liens du 25/01/2016

[normes, information voyageur, CEREMA]un bon récapitulatif des normes et standards en vigueur, et de leur articulation.

[covoiturage, idvroom, APRR, SANEF]iDVROOM ouvre les portes des autoroutes à ses abonnésL’accord passé consiste à mettre en place, à partir du 1er février 2016, un abonnement de télépéage Liber-T spécifiquement taillé pour le “covoiturage des trajets réguliers“. De quoi « économiser jusqu’à 33,80 € au cours de la première année d’utilisation », précise le communiqué cosigné par les trois partenaires.

 

liens du 20/01/2016

[CDC] Petit guide de la caisse des dépôts à l’usage des néophytes : Retour sur les missions et les défis de cette institution créée au début du XIXe siècle et qui célèbre cette année son bicentenaire.

[Keolis, numérique] Le groupe Keolis va lancer des applications innovantes pour ses voyageurs. « Le digital peut en effet être un outil très puissant et très utile. Un panel de salariés de Keolis a testé plusieurs applications pendant des mois, et nous en avons retenu 167 qui nous paraissent intéressantes. Maintenant, nous réfléchissons à en adapter certaines à des typologies de voyageurs. Cela passera par une grande enquête auprès de 3.000 utilisateurs de nos réseaux, notamment à Bordeaux, qui durera trois mois. Nous retiendrons cinq applications que nous produirons en interne, ou que nous déléguerons à des start up. »

[application mobile, coût] combien coûte le développement d’une application comme tinder ? Au delà de la nature de l’application, des éléments de coût intéressants pour les ordres de grandeur. (environ 40.000$ pour les deux plateformes iOS et android, 4 mois de développements)

liens du 13/01/2016

[mobilité, numérique, Keolis] Les futurs services digitaux de Keolis identifiés : Eric Chareyron et Bernard Cathelat, sociologue de l’Observatoire Netexplo ont présenté, le 12 janvier 2016, les quatre priorités retenues sous forme de quatre scénarios :

  • le senior demandeur d’une hypersimplification de ses déplacements et d’un guidage porte-à-porte
  • le geek qui souhaite une personnalisation sur-mesure et une adaptation en temps réel
  • le visiteur de passage qui souhaite vivre une expérience immersive en bénéficiant des bons plans des habitants
  • la personne en situation de fragilité qui a besoin de l’aide d’une communauté d’ambassadeurs.

[Tesla, Véhicule électrique, business model] « Tesla est condamné », répète Bob Lutz, ancien de General Motors : « Tesla reste condamné parce qu’ils ne produisent que deux modèles à un coût élevé et perdent quasiment 35.000 dollars par voiture fabriquée. Ils ne font que brûler de l’argent. Ils ne font que perdre de l’argent », a déclaré M. Lutz, en marge du salon automobile de Detroit (…) Depuis sa création il y a 13 ans, Tesla n’a pas encore dégagé de bénéfice malgré son succès boursier et une image positive et d’innovateur dans l’opinion.

[stif, navigo] Passe Navigo unique : une «ardoise» de 300 M€ à combler : avec des forfaits à 70 € par mois ou 770 € l’année, là où certains voyageurs payaient jusqu’à 1 125 € (forfaits 1 – 5 zones), la nouvelle patronne de la région estime que l’ardoise se chiffre à 300 millions d’euros.

[Régions] Régions : qui sont les nouveaux vice-présidents transports ? les noms des responsables transports désormais tous connus

[autocar, bilan, 2015] La longue distance continue son ascension  : 620 000 personnes ont voyagé par autocar sur des lignes longue distance en 2015 contre 110 000 usagers un an plus tôt. … classement des opérateurs les plus actifs avec en tête Transdev avec 27,2% de parts de marché, Ouibus (25,6%), Flixbus (18,1%), Megabus (15,6%) et Starshipper (5,3%). Côté prévision le portail table sur 4 millions de voyageurs en 2016.

liens du 06/01/2016

[Londres, IV, techno] London bus stops embrace e-paper : Transport for London is trialling e-paper bus stops that can display real-time travel information. Fitted with solar-powered panels, they show how long passengers have to wait for the next buses, as well as route maps and timetables.

[Grand Paris, institutions] intéressante émission sur le Grand Paris, avec Pierre Veltz (assez orientée problématique institutionnelles)

[Véhicule Autonome] Trop lente, trop prudente… La longue marche de la voiture autonome : Les voitures robot ont ainsi été impliquées dans 11 accidents depuis le début des tests, soit 9,1 accidents par million de miles conduit, contre 4,1 pour les voitures conventionnelles. Et on dénombre 0,36 blessure – légère – par accident, contre 0,25 dans le cadre d’une conduite classique. (…) Trop lentes, certaines Google Cars surprennent en outre par leur freinage immédiat en cas de danger repéré par les capteurs (…) Par exemple, la place de la Madeleine à Paris, avec uniquement des voitures sans pilote, c’est l’horreur, personne ne bouge. (…) Avec la question sous-jacente : faut-il autoriser les voitures autonomes à enfreindre la réglementation dans certaines situations pour prendre des décisions plus agressives ?